2019-01-03 15:02:40
馬斯克親身傾銷，但特斯拉Model 3販賣仍不及預期
雖然特斯拉首席執行官伊隆 馬斯克親身上陣，傾銷旗下電動車販賣，但2日頒布的特斯拉電動車在客歲第四季度的銷量依然不及預期。
數據顯示，第四季度，共有90700輛電動汽車交付，較上年同期增長3倍以上，但仍低於92000輛的市場預期。最新的“特斯拉-特斯拉”型號，型號3，在本季度交付了63150台，低於市場先前預測的64900台。
車的高度。當天，特斯拉股下跌近7%，銷售低於預期。
事實上，截至去年年底，特斯拉輛電動汽車銷售疲軟的跡象已經出現。12月26日，特斯拉首席執行官伊隆 馬斯克親身在其小我私家推特賬號上傾銷旗下電動車，他揭示消費者，美國聯邦當局供應的7500美圓新能源車購置稅務補貼僅剩5天就將結
自2019年起，該補貼將減少一半。
“在這條推文中，”登錄到特斯拉，馬斯克在這條推文中寫道。com檢查您的區域是否有庫存，或者直接去“特斯拉-”商店。”
關於馬斯克來講，這是一次罕有的舉措，雖然作為特斯拉品牌的最有影響力的宣揚者，他此前從未在小我私家推特上舉行過如許正式而直接的推銷，側面反映了臨近年底，特斯拉發現銷量並不理想，不得不通過告知消費者補貼即將到期來在
在過去的幾天裏將會有一次升職。
除了交付量低於預期之外，特斯拉的另一個新擔憂跡象是，特斯拉宣布其電動汽車價格下降2000美元，這無疑會影響特斯拉的利潤率。
第三季度，該公司出人意料地公布季度收入為68億美元，這不僅是公司曆史的四分之一，也是3.12億美元的淨利潤。特斯拉上一次盈利是在兩年前。創記錄的結果很大程度上是由於銷售了特斯拉型號3。
為了出售，這家備受爭議的電動汽車制造商還試圖向外界證明，讓電動汽車在未來成為主流並非遙不可及。
但第四季度銷售疲軟阻礙了特斯拉成為一家大型汽車制造商的目標，而未來較低的價格讓人懷疑特斯拉是否會保持利潤率。瑞銀分析師去年估計，模型3的制造成本為每輛42000美元，而目前的最低水平為45000美元。
在價格方面，進一步降價特斯拉的空間有限。
2018年關於特斯拉來講無疑是其曆史上最為動蕩的一年，這家電動車廠商整年都在應答Model 3的產能瓶頸，年中，馬斯克的“私有化”公司的談吐，又讓特斯拉站上了言論的風口浪尖，年末，雖然一系列風浪歸於安靜冷靜僻靜，但特斯拉產能和
銷售問題從未從根本上得到解決，而特斯拉在2019年仍將面臨類似的考驗。
