2021-08-20 16:49:45
達芬奇 dc100，前幾天以17.77萬元和57.77萬元的價格上市，可能會刷新包括我在內的大多數摩托車手的觀念。
因為我們通常這種情況下對於電車不就是隔壁小明家，買菜用的兩三千塊的那種嗎?為什么選擇這款達芬奇DC100價格方面要比中國目前的頂級豪華摩托車企業還要貴呢?
electric motorcycle manufacturers除了這類車型的價格刷新了我們的認知之外，很多品牌的燃油摩托車也開始布局電動摩托車。除了早期的五羊本田、新大洲本田、隆鑫等。、現在的豪爵、馮春、塞科龍等。，也紛紛推出了自己控制下的一些電動汽車，那么這是否意味著燃油摩托車將退出曆史舞台，並且真的會失敗呢?
在獲取能源的過程中，肯定會有一個循序漸進的過程，在一個高度發達的未來社會中，清潔能源將是主要的推動力，所以從這一點來審視現在的燃料摩托車，它總有一天會消失，這是沒有人能改變的。
但是按照我們目前的需求來看，燃油摩托車還是會有很大的市場前景，不可能分分鍾就消失。在這種情況下，是什么原因導致國內一些摩托車品牌關注電動摩托車?個人認為原因如下。
1.市場發展需求，雖然我們對於中國玩家來說，燃油摩托車的可玩性是電動摩托車無法進行替代的，但它也有存在一些學生自身的優勢。比如短期來看，使用成本低，不需要往加油站跑，可能導致有些地方也不會管得那么嚴，所以他們就會有一部分用戶可以比較系統需求分析這類車型。
圖2。我們已經提前說過，未來的兩輪“跨座式機動車”將由電動馬達驅動。雖然燃料摩托車不可能馬上消失，但是早日進入市場意味著更容易成功，所以從企業的長遠發展來看，有必要豐富產品線，畢竟，接觸更多的人會有積累和技術突破的經驗。
3.彎道超車，雖然很多朋友不喜歡彎道超車這個詞，但是他們很容易對一些操作嗤之以鼻。但是在摩托車領域，國產摩托車被發動機壓迫太久，短時間內不會有很好的突破。
但是電摩我們和國外的一些學生頭部企業品牌，基本上是處於一個同一起跑線的，比如通過文章開頭所提到的達芬奇DC100就是中國國產自主創新研發的。
而許多傳統燃料摩托車品牌，也看到了這一點，想要抓住這個百年一遇的機會，實現彎道超車，於是有越來越多的摩托車品牌，想要在電動摩托車領域占有一席之地。
通過以上的簡單介紹，我們可以看到燃料摩托車不會在短時間內消失，所以那些喜歡這種摩托車的人還可以玩上幾年，在這段時間裏雖然電動摩托車會吃掉燃料摩托車市場的一部分，但它不會成為主要的交通工具，畢竟燃料摩托車有它自己不可替代的。
不過千萬不要將自己現在的電動車當成離我們國家並不遙遠的未來發展機車，因為以它們對於現在的技術管理水平是無法擔負起實現這一艱巨任務的。未來的電摩必將是一個極其高級的智能化的產品，目前我國看來所謂的高科技，到那時基本上來說就是個入門級。比如可以自動進行行駛，自平衡，各種信息安全教育輔助人員配置，等同於現在的車架和輪胎。
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