小口罩裡的大合力
标签:日本藤素
2020-05-20 17:17:02
1月25日,800萬只;2月29日,1.16億只……僅35天,我國口罩日產量就增長約13.5倍。
3月1日至4月4日,38.6億只;4月5日至4月30日,239.4億只……僅兩個月,中國驗放出口的口罩就達278億只,約為去年全球口罩總產量的3倍。
為什麼中國口罩產量能這麼快增長?讓我們來看看4個故事,揭開小口罩背後的大合力。
小口罩折射大能力
中國擁有強大的製造能力。充足的生產空間、完善的品控體系、海量的高素質人才、強大的研發和生產體系……為口罩生產提供了堅實的基礎
深圳龍崗區比亞迪寶龍現代化工業園B4棟2層,相當於36個標準籃球場大小的空間內,100條口罩生產線正高速運轉,藍色、白色的無紡布經過叠合、卷邊、折叠、壓平、縫邊、焊接……僅需0.6秒就化身為一次性醫用口罩。
這裡曾是比亞迪從事手機零部件生產的十萬級無塵車間,現在卻是全球最大口罩生產商的主力車間。
比亞迪的“口罩日記”令人驚嘆:1月31日決定轉產,2月10日啟動搬遷,2月17日口罩量產,3月12日日產量達到500萬只,12天後增至1000萬只,4月下旬攀升至2000萬只,穩居全球產能第一!
不僅是比亞迪,廣汽、上汽通用五菱、格力電器、雅戈爾等眾多製造企業紛紛跨界轉產,成為我國口日本藤素 屈臣氏日本藤素 日本藤素官網總代理 日本藤素香港屈臣氏 日本藤素ptt 日本藤素副作用 日本藤素功效 正日本藤素 日本藤素使用 日本藤素退貨 日本藤素正品藥片顏色 日本藤素官方網站罩生產的中堅力量。
生產口罩還需要強大的研發和生產體系。我國裝備製造業擁有大量的數控機床、磨床、模具等高精設備,開展大批量精密製造胸有成竹。
廣汽部件工藝工程部工程師範蔚健清晰地記得,在組裝第一台口罩機時,不起眼的口罩耳帶焊接反而成了“攔路虎”。只焊了兩三片,焊頭就粘在了口罩上,整個生產線不得不馬上停工。
超聲波焊接,關鍵是焊頭。可焊頭上的鋸齒究竟該用6齒還是7齒?要磨尖還是稍有圓弧?鋼材硬度又該控制在多大範圍?沒有人指導,但可憑從業經驗摸索。攻關小組迅速成立,搬出了高精度數控機床做實驗,四天四夜連軸轉,終於找到了最佳方案——0.4毫米乘以1毫米的菱形齒,15度左右的斜度,齒尖要有弧度,齒針要精細拋光,鍛火處理,硬度在58度到60度之間!
3月1日至4月4日,38.6億只;4月5日至4月30日,239.4億只……僅兩個月,中國驗放出口的口罩就達278億只,約為去年全球口罩總產量的3倍。
為什麼中國口罩產量能這麼快增長?讓我們來看看4個故事,揭開小口罩背後的大合力。
小口罩折射大能力
中國擁有強大的製造能力。充足的生產空間、完善的品控體系、海量的高素質人才、強大的研發和生產體系……為口罩生產提供了堅實的基礎
深圳龍崗區比亞迪寶龍現代化工業園B4棟2層,相當於36個標準籃球場大小的空間內,100條口罩生產線正高速運轉,藍色、白色的無紡布經過叠合、卷邊、折叠、壓平、縫邊、焊接……僅需0.6秒就化身為一次性醫用口罩。
這裡曾是比亞迪從事手機零部件生產的十萬級無塵車間,現在卻是全球最大口罩生產商的主力車間。
比亞迪的“口罩日記”令人驚嘆:1月31日決定轉產,2月10日啟動搬遷,2月17日口罩量產,3月12日日產量達到500萬只,12天後增至1000萬只,4月下旬攀升至2000萬只,穩居全球產能第一!
不僅是比亞迪,廣汽、上汽通用五菱、格力電器、雅戈爾等眾多製造企業紛紛跨界轉產,成為我國口日本藤素 屈臣氏日本藤素 日本藤素官網總代理 日本藤素香港屈臣氏 日本藤素ptt 日本藤素副作用 日本藤素功效 正日本藤素 日本藤素使用 日本藤素退貨 日本藤素正品藥片顏色 日本藤素官方網站罩生產的中堅力量。
“這麼多原本與口罩毫不相幹的企業能迅速轉產口罩,顯示出我國強大的製造能力。”廣汽集團董事長曾慶洪說,中國製造業在技術、管理、品控以及供應鏈管理等方面豐富的經驗、充足的人才儲備、寬闊的廠房等,都為口罩生產提供了堅實的基礎。
生產口罩需要寬闊的無塵車間、完善的品控體系。“新建一座滿足口罩生產標準的十萬級無塵車間要30天,而比亞迪從啟動搬遷到正式量產僅用了7天。”比亞迪負責口罩車間搬遷改造的生產負責人劉曉亮說。
為了確保口罩原材料質量,比亞迪專門搭建了顆粒過濾效率實驗室和來料檢驗控制體系,所有物料進入車間前都增加了紫外線消毒殺菌程序。
生產口罩需要高素質人才。一條口罩生產線包括齒輪、鏈條、滾軸、滾輪等1300個零部件,而比亞迪日本藤素 屈臣氏日本藤素 日本藤素官網總代理 日本藤素香港屈臣氏 日本藤素ptt 日本藤素副作用 日本藤素功效 正日本藤素 日本藤素使用 日本藤素退貨 日本藤素正品藥片顏色的汽車產業群組,除了玻璃和輪胎,幾乎可以研發生產汽車的全部零部件。轉戰口罩機,比亞迪3000多名技術人員24小時輪班趕制,3天畫出400多張口罩機圖紙,7天就製作出第一台設備!
生產口罩需要寬闊的無塵車間、完善的品控體系。“新建一座滿足口罩生產標準的十萬級無塵車間要30天,而比亞迪從啟動搬遷到正式量產僅用了7天。”比亞迪負責口罩車間搬遷改造的生產負責人劉曉亮說。
為了確保口罩原材料質量,比亞迪專門搭建了顆粒過濾效率實驗室和來料檢驗控制體系,所有物料進入車間前都增加了紫外線消毒殺菌程序。
生產口罩需要高素質人才。一條口罩生產線包括齒輪、鏈條、滾軸、滾輪等1300個零部件,而比亞迪日本藤素 屈臣氏日本藤素 日本藤素官網總代理 日本藤素香港屈臣氏 日本藤素ptt 日本藤素副作用 日本藤素功效 正日本藤素 日本藤素使用 日本藤素退貨 日本藤素正品藥片顏色的汽車產業群組,除了玻璃和輪胎,幾乎可以研發生產汽車的全部零部件。轉戰口罩機,比亞迪3000多名技術人員24小時輪班趕制,3天畫出400多張口罩機圖紙,7天就製作出第一台設備!
生產口罩還需要強大的研發和生產體系。我國裝備製造業擁有大量的數控機床、磨床、模具等高精設備,開展大批量精密製造胸有成竹。
廣汽部件工藝工程部工程師範蔚健清晰地記得,在組裝第一台口罩機時,不起眼的口罩耳帶焊接反而成了“攔路虎”。只焊了兩三片,焊頭就粘在了口罩上,整個生產線不得不馬上停工。
超聲波焊接,關鍵是焊頭。可焊頭上的鋸齒究竟該用6齒還是7齒?要磨尖還是稍有圓弧?鋼材硬度又該控制在多大範圍?沒有人指導,但可憑從業經驗摸索。攻關小組迅速成立,搬出了高精度數控機床做實驗,四天四夜連軸轉,終於找到了最佳方案——0.4毫米乘以1毫米的菱形齒,15度左右的斜度,齒尖要有弧度,齒針要精細拋光,鍛火處理,硬度在58度到60度之間!
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