2020-06-27 20:06:31
眾所周知，在1998年經由創律集團之手，以2000萬美元購入的前蘇聯“瓦良格”號航空母艦那漫長的歸國旅途當中，第一個遭遇的困難，就是著名的過海峽事件。即“瓦良格”號在1999年試圖通過土耳其控制的博斯普魯斯與達達尼爾海峽時進入地中海時，曾多次遭到來自土耳其官方的阻撓。
據悉，當時的土耳其政府以可能會威脅航行安全為由，多次拒絕了“瓦良格”號通過土耳其海峽的請求。為此，這艘行程受阻的航母還一度被迫返回了位於烏克蘭的母港。而在經過了多次交涉，並滿足了土耳其提出了一系列堪稱苛刻的條件之後，土耳其方面才最終決定將“瓦良格”號放行。
根據相關資料顯示，當時為了讓土耳其官方在允許“瓦良格”號通過土耳其海峽的問題上鬆口，我們不僅在官方層面做出了書面保證，同時還在硬件上至少投入了十餘艘大馬力拖船，並為這艘航母安裝了包括導航雷達、GPS定位、無線電通信系統以及消防車等配套設備，以保證期間航行安全。
當時間來到2001年的10月31日，獲准通過海峽的“瓦良格”號於當天上午8點時分，正式駛入了此前已經阻擋了她一年多的博斯普魯斯海峽。當時，這艘沒有動力的龐然大物的身旁，一共聚集了多達11艘的拖船和12艘救難、消防船，並最終在它們的一路護送之下，駛過了這段曲折狹長的航程。日本藤素 日本藤素藥局 日本藤素實體店 日本藤素哪裡買 正品日本藤素 汗馬糖 必利吉保羅V8 德國必邦 壯陽藥 春藥
或許也是因為未建成的航母從此處經過的情況十分少見，因此在“瓦良格”號駛經博斯普魯斯大橋的當天，這艘全長300多米，滿載排水量達60000多噸的巨艦，不僅讓土耳其的海事部門“如臨大敵”，同時還引起了當地民眾的強勢圍觀。從這組鏡頭當中，我們依舊感受得到現場的熱鬧程度。
而在經過了這個第一個難關之後，在“瓦良格”號之後的行程中，除了在愛琴海遭遇了一場大風暴而導致航母與拖船脫離的事故之外，之後的航程還是比較順利的。等到2002年3月3日，這艘航母終於在歷經1.5萬海裡的航程以及耗時123天的遠航之後，抵達了即將賦予她涅槃重生的地方——中國大連。
