“雪龍2”號極地科考船在上海下水!我國已具備自主設計和建造破冰船的能力 - TypingMe
“雪龍2”號極地科考船在上海下水!我國已具備自主設計和建造破冰船的能力
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  2018-08-06 17:55:03, 修改于2018-09-10 12:21:39

  自1984年我國開展首次南極科考以來,先後使用過5艘船舶,分別是“向陽紅10”號、“J121”號、“海洋四號”、“極地”號和“雪龍”號。“雪龍”號原為烏克蘭赫爾松船廠建造的一艘集裝箱運輸破冰船,我國購入後,將其改造成極地科考運輸船,從1994年起服役至今。

  中國何時能自主設計、建造極地破冰船?這是我國幾代造船業工作者的夢想。2009年6月,國務院批准我國新建極地科考船建設項目立項,並確立了“國內外聯合設計、國內建造”這一基本原則。用業內人士的話說,我國當時缺乏設計破冰船的實際經驗,得先向國外企業交幾千萬元“學費”,以便掌握自主開發設計破冰船的能力。

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  “雪龍2”號的設計是由中船七〇八所和芬蘭阿克北極公司聯合完成的,國內中船七〇八所作為船東技術支撐單位,全程參與了評標確定國外公司並與其在核心概念設計和基本設計環節聯合分工,同時獨立承擔了送審中國船級社和英國船級社的詳細設計。吳剛回憶,2012年,中國工程院院士、中船七〇八所研究員張炳炎和他一同參與了國際投標方案評選,德、英、芬三國企業提交的三個中國新建極地科考船基本設計方案入圍。專家組第一輪的打分顯示,沒有一個方案完全達標。為此,專家組只能再進行一輪打分,選出最適合改進的方案。最終,芬蘭阿克北極公司的方案憑借最好的破冰功率和結構設計中標。此後,中船七〇八所與這家芬蘭企業開展了深度合作。

  而今,中芬合作催生了這艘達到國際先進水平的第二代極地科考破冰船。它長122.5米,寬22.3米,設計吃水7.85米,設計吃水排水量約13990噸,航速12—15節,續航力2萬海裏,自持力60天,能載員90人。新的“雪龍2”號具有很強的破冰能力,能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下,以2—3節航速連續破冰行駛。

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  參加過中國第31次南極考察隊的吳剛說,“雪龍”號破冰能力有限,距中山站20—30海裏時,怎么也“拱”不動了。有時,不得不等待俄羅斯“費德洛夫院士”號科考船來開道,“雪龍”號跟隨行駛。“有了‘雪龍2’號,這種情況就不會出現了。今後,我們可以讓其他國家的科考船跟在‘雪龍2’號後面。”

  作為世界上第一艘能雙向破冰的破冰船,在遇到難“拱”的冰脊時,“雪龍2”號可以讓尾部推進器轉動180度,讓船尾變成船頭,尾部的螺旋槳能在海面下“掏”冰,確保通過20米厚度的冰脊。

  這艘破冰船還擁有世界首創、獲得專利授權的下沉式箱型龍骨。在冰池實驗中,水裏的碎冰碰到船底後,會隨著下沉式箱型龍骨的獨特結構向兩邊散開,從而對放在船底的聲學探測設備形成保護。2012年7月,中船七〇八所團隊設計出了下沉式龍骨,而團隊負責人張炳炎已臥床不起。設計建造出中國的極地科考船,是這位院士晚年最大的心願。“張院士逝世前幾天,還在醫院的病床上審閱龍骨型線圖紙……”吳剛動情地告訴記者。

  可以告慰張院士的是,從2009年國務院批准立項至今,經過10年努力,我國第一艘中外聯合設計、自主建造的極地科考船終於竣工下水。

  我國啟動重型破冰船技術研究

  江南造船集團極地科考破冰船總建造師陳建新介紹,“雪龍2”號建造工藝複雜,采取分段制造、總體拼裝的建造方法,共分為11個總段、114個分段。自2016年12月進行第一塊鋼材點火切割以來,總體進展順利。

  經超前設計和精良建造,“雪龍2”號符合國際上最新實施的規則和規范,如國際海事組織《極地規則》和國際公約Tie III的排放限值要求;抗風穩性強,即便在西風帶遭遇12級陣風,也不會出現穩性問題;擁有智能化船體、機艙和實驗室;裝有全回轉電力推進系統、Dp-2動力定位系統、聲學探測系統、地震探測系統、重力取樣等先進設備。船上住房條件也很好,裝有衛星電視接收系統,覆蓋無線網絡,為科考隊員提供了舒適便利的生活環境。

  從明年起,“雪龍2”號將主要承擔科考任務,“雪龍”號則主要承擔物資運輸補給任務。今後,我國極地科考破冰船將形成“雪龍”系列。

  據悉,“雪龍2”號的結構破冰強度為pC3級,雖然已屬上乘,但不如pC1級、pC2級的重型破冰船。後者能常年在極地多年冰的環境下遊弋,對一個國家實施極地戰略具有重要意義。去年底,國家工業和信息化部啟動了“極地重型破冰船關鍵技術研究”項目,中船七〇八所牽頭承擔。吳剛表示:“在聯合設計出‘雪龍2’號的基礎上,我們有信心在未來3-5年內設計出我國亟需且實用的常規動力重型破冰船,為我國極地戰略打造國之重器。”

  值得注意的是,“雪龍2”號雖然由我國自主建造,但吊艙推進器、低溫鋼板等一些部件和材料仍來自國外企業。如何實現高質量的進口替代,是我國科技界和產業界必須解決的問題。

原文地址:http://field.10jqka.com.cn/20180910/c607036593.shtml

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